1、优化充电电流，让电池寿命更长每一块电池都是宝贝，都应该让它发挥更大效用而超快充大电流，对电池寿命蔚来为什么要死磕换电？的影响比较大蔚来换电站只要保障来换电蔚来为什么要死磕换电？的用户有电池可以更换，没必要追求大功率充电，可以对所有电池根据剩余量等情况进行科学充电，电流和功率更稳定，充电损耗小，自然延长了所有电池的使用寿命蔚来为什么要死磕换电？；9 蔚来汽车的理想和现实存在一定差距，换电速度太快或充电速度慢可能是问题所在不过，蔚来在BaaS的推进上做出了非常多的努力，这些往往被人们忽略10 蔚来首任车主可以享受到终身免费的“换电”与“异地加电”权益蔚来在产品上做到了换电技术层面可行性，但这项服务需要巨额资金支持，一年之中蔚来为什么要死磕换电？；二换电劣势确十分明显 1成本角度单座换电站建设成本近50万元，需要至少两名熟练技术工人，运用成本更将直线上升单个直流快充充电桩的成本目前在46万元，可实现场站无人自主服务，成本优势明显2行业标准7月8日工信部组织地方 *** 包括蔚来在内的相关企业研讨尽快制定换电国家标准，虽然；首先，换电模式需要投入巨额的资金和资源，建设和运营换电站的成本非常高据之一电动网的简单计算，从第1个换电站到今天的135个换电站，蔚来已经在换电站上投入了超5亿元人民币而且，蔚来还在保持每年1亿元人民币的“烧钱”速度与成本不相符的是，蔚来换电站的总收入远不及总成本的4%，还在持续；换电站的数量过少，是蔚来不得不正视的问题 蔚来推出的换电模式，真正服务车主的场景是在换电站之中车主可以将需要更换电池的汽车开进换电站，其中会有全自动机器手臂帮助拆卸旧电池，安装新电池，并完成安装后的自检工作， *** 服务只需要三分钟 用加油站来类比换电站虽然不是很形象，但是却方便理解每一个换电站；每#16016 秒就有一台蔚来车换完电 一周前，李斌在微博发了蔚来换电 2500 次的历史时刻2500 万次，对于换电这个几年前还不被大家认可的模式来说，是一个里程碑了从 7月 14 日的 2500 万次换电到7月20日，刚过了 6天，累计换电已经超过 2530 万次根据蔚来官方统计，目前每天平均。
2、作为典型的”用户型企业“，蔚来似乎正在遭遇“信任危机” 起因是关于终身免费换电政策的更改，早前蔚来宣布，从10月12日起，蔚来汽车正式调整终身免费换电权益 调整后，原先的首任车主可享不限里程，不限次数的终身免费换电权益，变成首任车主每月前6次换电优惠，其中放弃首桩权益的用户，每月前6次换电免费保留获；所以蔚来现在被这个换电模式搞得骑虎难下，建那么多换电价的成本，不可能只是蔚来自己掏了，肯定要转嫁到消费者头上的蔚来的车价之所以那么高，不就是因为分摊了一部分换电站的成本吗因为换电站的成本导致车价升高，很多人觉得价格贵，又不买了虽然蔚来自称是高端车型，但其实在很多方面表现都很一般。
3、换电确实比充电更快，比增程更像电车，再加上蔚来极致的用户服务，很快就培养了一批死忠用户，并以此为核心迅速把圈子做大，蔚来的客户频频给自己的亲友转介绍蔚来的产品蔚来不仅收获了销量，更是收获了一波铁粉，在互联网上“兴风作浪”，这让蔚来快速建立起优势可随着电池续航里程的增加，高压快充。
4、蔚来创始人李斌在内部讲话中强调，长期主义并不意味着忽视短期执行在11月20日的讲话中，蔚来为什么要死磕换电？他明确表示，蔚来需要在短期内实现盈利，同时保持长期竞争力的构建因此，蔚来选择通过与长安等车企的合作，加速换电业务的扩张和营收增长长安汽车作为蔚来的老朋友，与蔚来有着悠久的合作历史2017年双方就签署了；随着用户数量的不断增加，免费换电政策确实给蔚来带来了资金和运营压力尽管国家已经明确鼓励换电模式，但一些业内专家认为，单一品牌做换电，盈利是个挑战，更何况还是免费换电，长此以往肯定不是长久之计所以，蔚来希望将更多的资源投入到用户更需要的地方，加快换电站的建设速度，让更多车主的都能；原因很简单，一是蔚来在换电领域积攒的优势太大了，按照蔚来能源高级副总裁沈斐的话来说，蔚来在换电技术布局等方面，要领先行业23年手握1400多条换电领域的专利，搁任何一家车企，哪怕心再大也不愿意主动过来当小弟二是由于换电要采用统一可换电池包，所以要想入蔚来换电站的伙，就得在；蔚来的换电体系之所以受到用户的喜爱，主要有以下九大优势1 换电速度快，仅需3分钟，堪比加油的速度，甚至比听一首歌的时间还要短2 全程自动化，用户无需下车，操作简单，提供了更加舒适的补能体验3 服务 *** 广泛，换电站的布局合理，可以满足用户的补能需求4 提供大小电池可选，用户可以；蔚来推出的换电服务允许车主在电池电量不足时，快速更换为满电电池，整个过程仅需几分钟，极大地提升了用车的便利性这一服务不仅确保了车辆随时保持良好的续航能力，而且消除了长时间等待充电的烦恼蔚来承诺对首任车主提供终身免费换电服务，无论换电次数多少，均在免费服务范围内车主只需将车辆驶至；我认为非常香因为蔚来这个措施，极大保障了消费者的权益，所以这是非常好的一个举措不过这么做是需要巨额资金的支持，所以这项服务一年之中只有12次，超过了厂家的免费服务范围，车主需要自掏腰包蔚来的换电新政策但是这项服务能持续多久呢在2020年10月12日起，蔚来对外宣布免费换电将进行调整，对于；从客户体验来讲，部分场景下，换电的体验要优于充电，通过更加优异的客户体验，来培育忠诚客户2融资的需要一直到目前为止，蔚来尚无盈利的能力，全靠融资输血如果和特斯拉比亚迪等竞争对手相比，性能功能完全同质化，那会逐渐降低竞争力客户在选择的时候，参照物越多，你被客户青睐的可能性；以确保换电过程的安全性和可靠性根据蔚来汽车的规划，他们计划在全国范围内建设超过1100座换电站，以提供更广泛的服务覆盖然而，换电站的建设和运营需要巨额投资，且面临着诸多不确定性因素，如建设成本政策支持等因此，蔚来汽车的免费换电服务在前景和发展上仍存在一定的挑战。
