里面新能源赛道二次上攻，光伏方向领跑，中国市场它依然还是中端消费最集中的，现在传统汽车中端部分新能源渗透的比例比上下两端低，希望接下来零跑可以通过新能源赛道二次上攻，光伏方向领跑我们整体的全域自研，带来我们在产品价值，带来我们在技术的优势，带来我们成本上的优势帮助我们打造在大众化市场里面有竞争力的产品，推动智能化进一步深化，这是零跑相对比较长时间周期里面大的目标和方向。
自上市以来，零跑C11车型始终受到用户和市场的广泛关注与喜爱据了解，零跑C11纯电和零跑C11增程车型，在今年6月的销量已经突破8900台，一举夺得该月新能源中型SUV销量TOP3殊荣，不仅是零跑汽车最畅销的车型，也是同级别最畅销的新能源SUV车型同时，也有不少车型瞄准新能源SUV赛道，长安深蓝S7便是其中之。
2020年，新能源市场在政策等多方因素的助推下，销量迅速提升，零跑也终于迎来了之一个销量爆发期，其发布的售价低于10万元的微型车T03，当年销量便超过了7000辆从T03小车开始，性价比便始终是零跑的主打招牌今年，零跑还突破性的将增程车型价位降到了15万元内3月1日，零跑在其新品发布会上针对旗。
光伏和风电被备国视为实现碳中和及新能源革命最终用的途径专家预测，或者说是美好的期望，到2050年，光伏发电要占整个发电量的30%，目前这个比例可能是3%左右，也就是说，光伏发电在接下来的30年要成长十倍，对于坚持长期主义的价值投资者来说，这应该是一个值得深入研究学习和投资下注的赛道2硅和光电转化效率硅。
