市占率在5%区间的品牌为两家自主品牌旺季重现车市5%增长目标可期，长城汽车和长安汽车旺季重现车市5%增长目标可期，销量分别为1164万辆和1101万辆，相比去年同期，两者算得上是车市“赢家”，11月销量同比增幅分别达到243%和368%接下来的是，上汽通用五菱广汽本田以及东风本田，均保持在市占率4%区间而一汽丰田奇瑞汽车和广汽丰田三家实现了同比增长的厂商，市占率分。
据上海证券报5月31日报道，乘用联对5月前四周的统计显示，国内乘用车厂家销量较4月同期环比降10%，比去年同期则增长21%”考虑假日波动，5月市场需求仍算平稳增长”乘用联副秘书长崔东树这样告诉上海证券报崔东树认为，节能汽车补贴政策在今年上半年未有新动静，出现了真空期，给车市增长也带来了。
可以看出，8月乘用车市场并未受到传统淡季的影响而根据乘联会的预计，进入“金九银十”，在传统旺季以及新产品的攻势下，市场平稳走强也是值得期待的具体来看，乘联会认为，9月有23个工作日，相对去年9月多3天，由于国庆与中秋集中在10月假期，这也使“金九银十”的概念更偏重于9月增长疫情下。
在华“V”型增长 加快英菲尼迪启辰日产协同发展 进入2020年，一场新冠肺炎疫情使得中国车市以及全球市场遭到内田诚表示，目前尽管中国市场整体增长放缓行业需求总量下降，但从中长期来看，中国市场未来仍然可期其中日系2023财年日产全球营利率目标达5% 目前，日产汽车行销中国东南亚欧洲北美和拉丁美洲，日产汽车以及。
在充满迷幻的2023年车市，4月终于迎来希望，不但给市场销量带来了亮点，也盼来了行业利好政策的曙光 “2010年以来，今年4月是仅有的两次环比正增长之一”5月10日，在乘联会月度分析会上，乘联会秘书长崔东树如是说到根据发布，4月份乘用车市场有11家车企销量同比增长超100%，11家车企的新能源汽车批发量超过1万。
辆随后，瑞银发布研究报告，将吉利汽车HK0175目标价由20港元上调25%至25港元，维持quot买入quot评级报告中称，经过最近的反弹，认为吉利的股价不再便宜，大约是2017年以来的历史更高水平，未来可期11月份红旗在月末就发布喜报，11月销量25万台。
安信证券则认为，国外车市在进入调整期后仍在相当长时期内维持了25%的复合增速，未来国内有望逐步形成购买力强劲的消费市场，进而推动车市进一步增长，中长期看国内汽车千人保有量向日韩看齐，车市维持25%的复合增长此外，作为车企未来发展的主要形式，机构普遍认为，中国新能源汽车行业产销将持续增长。
